第75章（2 / 3）
其他三台车直接退赛，因碎片太多，三台停摆的车也需要被搬走，安全车出来带跑，所有赛车降速。
解说员甲说：“蒙特卡洛是街道改造的，很窄，缓冲区很少，失误就撞车的事件太多了。”
“这条赛道的撞车次数是所有Ｆ1赛道之最，每年平均折损六台车，难度系数实在太高了，所以很多赛车手都以征服这条赛道为荣。”
此时安全车顶灯熄灭，黄旗消失，摩纳哥“碰碰车”大赛再一次开始。
第54章
一圈后，车手们开始蠢蠢欲动，第三的菲斯科刷出最快圈速，尝试追近第二的里奥，但几圈过去了，就是超不掉。
威尔逊的无线电被播出，菲斯科同自己的赛事工程师解释：“这里就是易守难攻……”
解说员乙刚附和一句：“是的，蒙特卡洛很难超车——”
赛事方便回放了中后段车流，蓝色赛车连过两车的精彩片段。
“哇。”两个解说员都有些惊叹。
解说员甲忍不住开始赞美：“陶利在这条赛道游刃有余啊，菲斯科超不掉里奥，他却能连过两台车。”
解说员乙反驳道：“陶利是超得很漂亮，但被超的是两台慢车，和开着火星车的里奥不在一个层级。”
“……好吧。”解说员甲说，“这些都不重要，我希望陶利今天能拿到积分，一分也好。”
接着，镜头摇向观众席，解说员甲、乙介绍镜头里出现的观赛名人。
第二十八圈，事故又生！
↑返回顶部↑
解说员甲说：“蒙特卡洛是街道改造的，很窄，缓冲区很少，失误就撞车的事件太多了。”
“这条赛道的撞车次数是所有Ｆ1赛道之最，每年平均折损六台车，难度系数实在太高了，所以很多赛车手都以征服这条赛道为荣。”
此时安全车顶灯熄灭，黄旗消失，摩纳哥“碰碰车”大赛再一次开始。
第54章
一圈后，车手们开始蠢蠢欲动，第三的菲斯科刷出最快圈速，尝试追近第二的里奥，但几圈过去了，就是超不掉。
威尔逊的无线电被播出，菲斯科同自己的赛事工程师解释：“这里就是易守难攻……”
解说员乙刚附和一句：“是的，蒙特卡洛很难超车——”
赛事方便回放了中后段车流，蓝色赛车连过两车的精彩片段。
“哇。”两个解说员都有些惊叹。
解说员甲忍不住开始赞美：“陶利在这条赛道游刃有余啊，菲斯科超不掉里奥，他却能连过两台车。”
解说员乙反驳道：“陶利是超得很漂亮，但被超的是两台慢车，和开着火星车的里奥不在一个层级。”
“……好吧。”解说员甲说，“这些都不重要，我希望陶利今天能拿到积分，一分也好。”
接着，镜头摇向观众席，解说员甲、乙介绍镜头里出现的观赛名人。
第二十八圈，事故又生！
↑返回顶部↑