第91章(2 / 3)

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  “不一定啊,陶利今天虽然第九位发车,但他向来擅长突围,我对他还是有信心的。他和霍普这种势均力敌带来的不确定性,让我期待接下来的每一场赛事。”解说员甲庆幸地笑着说,“解说也不用费心找角度了。”

  解说员乙听得有些感慨,说:“F1最无聊的时间,应该就是贝卢斯科尼在的时候。”

  “第一年还是很精彩的,一个F1新秀拿到了世界总冠,还成为了最年轻的F1世界冠军。”解说员甲极其心酸地说,“但后面几年真的……尤其是最后一年,一个抗打的都没有,贝卢斯科尼在比赛中出现的镜头,我说得最多的大概就是,‘噢,贝卢斯科尼套圈套到这里了’、‘啊,贝卢斯科尼赢得了此次大奖赛冠军’。”

  解说员乙哈哈大笑:“太形象了,我记得那个时候威尔逊的赞助商还去F1投诉,说给我们冠军太少镜头了。”

  “能给什么镜头!!!前面没车,后面没车,最多就套圈!!”解说员甲吐槽,“真要大量镜头,威尔逊车队应该找找自身的问题,比如进站换胎给贝卢斯科尼加个五六秒。镜头立刻就来了对不对?”

  “哈哈哈……”

  “退役前的最后一场比赛他自己都在无线电里说太无聊了,我想说,我们也很痛苦,比赛都没悬念,一点都不精彩。他退役,我真的松了一口气。”解说员甲话又说回来,“所以陶利和霍普最好你追我赶,不到最后一场赛事,不要让我们提前知道世界冠军得主是谁。”

  镜头给到第三位的莫德和第四位的菲斯科,他们分别坐在蓝色、红色的赛车里,戴着头盔,让人看不清表情。

  解说员乙说:“说不定莫德也能进来斗一斗,剩下的12场比赛场场拿冠军,还是能拿到世界冠军奖杯的。”

  “为什么你不提菲斯科?”

  解说员乙不好意思地说:“因为我总觉得他开什么车都没冠军的命,总是差那么一点点火候。”

  说话间,暖胎圈开始,一切都正常得有些许无聊。两位解说员开始猜测各支车队的进站策略,屏幕下方也给出了亚马逊对这条赛道进站策略的猜想。

  赛车们逐一来到自己该呆的发车位上,五盏红灯一一亮起,又同时熄灭——

  “英国大奖赛正式开始!”

  杆位发车的红色赛车起步非常之好,而同是红色赛车的队友菲斯科则显得笨头笨脑,差点被后头的阿佩丽超掉。
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