第599章(2 / 2)

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  东盛的增发计划,前后谈了好几个月,目前还没有实质性的进展。

  陈蓉持有东盛的股票市值已经涨到十个亿,然而丁肇强还是一心想着搞增发,强制要求董事会成员以及管理层都不得减持手里的股票,所以暂时也没有减持一部分股票套现的机会。

  “现在搞增发、搞资产重组,也就国有控股的上市公司能搞,一方面是上面有政策支持,一方面是将国有资产装入上市公司,定价的弹性比较大,也不存在资产流失问题;而民营上市企业或者说重组对象是民营资产,问题就复杂了,”葛军感慨道,“不过,未来大的方向,还是要想办法将资产装入上市公司……”

  曹沫目前还正处于发展根基阶段,同时受非洲资本环境的影响,暂时还没有考虑到资本运作方面来,但钱文瀚这次投资几内亚湾航运及矿业集团,必然已将这些事都考虑在内。

  目前国内也已经有好几家主营远洋运输的上市公司,只要国家对外战略的重心,有朝一日能明确落到非洲,那将几内亚湾航运及矿业集团的业务,装入某家以远洋运输为主营业务的上市公司,对钱文瀚、葛军他们来说,不是特别困难的事情。

  当然,曹沫目前还掌握着几内亚湾航运及矿业集团的控制权,他们要达成这个目标,就离不开曹沫的配合。

  他们同时也希望几内亚湾航运及矿业公司,现在就着手适度发展几内亚湾各国跟国内的运洋运输业务,为将来的资本运作做好准备。

  “这要怎么搞?”

  曹沫回国之前还没有考虑这方面的问题,猝然间听钱文瀚跟葛军提起,都是发蒙,不知道要从哪方面谈起——几内亚湾航运及矿业公司,这次得到三千万美元的注资,只够加强几内亚湾区域内的运输及贸易业务,完全没有能力去搞什么远洋运输。

  远洋运输,一艘十几二十万吨的货轮要多少钱?

  一艘超大型矿砂货,差不多要上亿美元了吧? ↑返回顶部↑

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