第588章（1 / 3）
明面上因为麦道公司的介入，导致腾飞航空总公司将优质资源导入腾飞航空后，被强行拆分，有些类似沪市下马运十后，承接MD-82的模式。
实际上看似独立的腾飞航空根本就没办法脱离腾飞集团的五指山，原因很简单，腾飞集团与成功厂联合招商局以招商银行的名义成立一家名为成腾贸易服务公司。
其中腾飞集团占52%，成功厂占38%，招商银行占10%，以此为媒介注资腾飞航空，占据30%的股份，再加上部委手里可以托管的40%的股份，可以轻松的完成腾飞集团对腾飞航空的绝对控股。
这套环环相扣的控股方式，要是放在几十年后还真就不算什么，一般的企业都能玩的明白，可在八十年代这么干的却没有几个，原因很简单，整个架构太复杂。
但庄建业却觉得这么操作还是有些简单了，如果能在开曼群岛这类地方搞个A，B股啥的才好呢，只可惜国内的法律还不健全，没办法玩股权的骚操作，也只能先这么对付了。
之所以如此，很简单，就一句话为虑胜，先虑败。
跟麦道合作好不好，短期来说的确收益很高，但从长远来看，一个不好就很容易被带进沟里。
不说别的沪市的MD-82和MD-90总装项目，到了九十年代中期，麦道被波音合并，别说生产了，连图纸都被波音勒令销毁。
还指着两款客机实现国产客机飞天梦的沪市总装厂都懵了，想争取，想仿制，想咬牙坚持，结果到头一看，好嘛，手里连核心技术都没有，怎么去造，又怎么坚持？
只能默默的接受美方及其粗暴的决断，最终导致沪市总装厂整体陷入困境，大型客机项目瞬间倒退到原点。
庄建业对其中的阴谋论，商业论或是其他什么论都不关心，他只想做的就是一件事，未雨绸缪。
把核心全都拿出来，将次要的丢出去挣钱，如果有一天麦道耍流氓，把腾飞航空折腾的半死不活，庄建业完全可以壁虎断尾，反正钱已经赚到了，又不是核心，是停是拆，腾飞集团根本就不心疼。
反之，如果腾飞航空在麦道的调教下，应用先进技术和管理模式，变得蒸蒸日上，腾飞集团当然就赚到了。
除此之外更重要的是，庄建业依旧坚持既定的主营业务，而不是真的将麦道的合作当成立身的根本，更多的是看成是腾飞集团一个可以向国内各大单位展示的名片。
看到没？麦道的飞机上用的是我们腾飞集团的技术，尾巴后面用的是我们腾飞集团的燃气涡轮动力装置，腾飞集团的产品被麦道的飞机带着满世界飞，我们腾飞集团出产的飞机怎么样你就品，好好品，细细的品，就问你香不香！
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实际上看似独立的腾飞航空根本就没办法脱离腾飞集团的五指山，原因很简单，腾飞集团与成功厂联合招商局以招商银行的名义成立一家名为成腾贸易服务公司。
其中腾飞集团占52%，成功厂占38%，招商银行占10%，以此为媒介注资腾飞航空，占据30%的股份，再加上部委手里可以托管的40%的股份，可以轻松的完成腾飞集团对腾飞航空的绝对控股。
这套环环相扣的控股方式，要是放在几十年后还真就不算什么，一般的企业都能玩的明白，可在八十年代这么干的却没有几个，原因很简单，整个架构太复杂。
但庄建业却觉得这么操作还是有些简单了，如果能在开曼群岛这类地方搞个A，B股啥的才好呢，只可惜国内的法律还不健全，没办法玩股权的骚操作，也只能先这么对付了。
之所以如此，很简单，就一句话为虑胜，先虑败。
跟麦道合作好不好，短期来说的确收益很高，但从长远来看，一个不好就很容易被带进沟里。
不说别的沪市的MD-82和MD-90总装项目，到了九十年代中期，麦道被波音合并，别说生产了，连图纸都被波音勒令销毁。
还指着两款客机实现国产客机飞天梦的沪市总装厂都懵了，想争取，想仿制，想咬牙坚持，结果到头一看，好嘛，手里连核心技术都没有，怎么去造，又怎么坚持？
只能默默的接受美方及其粗暴的决断，最终导致沪市总装厂整体陷入困境，大型客机项目瞬间倒退到原点。
庄建业对其中的阴谋论，商业论或是其他什么论都不关心，他只想做的就是一件事，未雨绸缪。
把核心全都拿出来，将次要的丢出去挣钱，如果有一天麦道耍流氓，把腾飞航空折腾的半死不活，庄建业完全可以壁虎断尾，反正钱已经赚到了，又不是核心，是停是拆，腾飞集团根本就不心疼。
反之，如果腾飞航空在麦道的调教下，应用先进技术和管理模式，变得蒸蒸日上，腾飞集团当然就赚到了。
除此之外更重要的是，庄建业依旧坚持既定的主营业务，而不是真的将麦道的合作当成立身的根本，更多的是看成是腾飞集团一个可以向国内各大单位展示的名片。
看到没？麦道的飞机上用的是我们腾飞集团的技术，尾巴后面用的是我们腾飞集团的燃气涡轮动力装置，腾飞集团的产品被麦道的飞机带着满世界飞，我们腾飞集团出产的飞机怎么样你就品，好好品，细细的品，就问你香不香！
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