第609章（2 / 3）
本来泰国订购完这一批中国的航空装备后，并没其他扩大采购的计划，可一听什么？腾飞集团愿意出技术和设备，不但帮着泰国建设飞机总装生产线，而且还要联合研制新一代的小型客/货运输通用飞机。
这一下瞬间就Get到泰国决策层内心深处的敏感点了。
连菲律宾都想在航空工业上有所建树，作为东南亚强国之一的泰国又如何没有这份雄心呢？
要知道由于地缘政治和商业决策的共同影响，东南亚的航空运营市场不仅有些高不成低不就，还显得很混乱。
这一方面是因为波音、麦道、空客这些巨头的争夺的是利润更大的大型客机市场，天天斗法还忙不过来的，根本没工夫搭理这点小鱼小虾。
而庞巴迪等次一级的航空制造企业，则把重点放到了高端公务机上，目标群体是超级富豪，宗旨跟奢侈品差不多，都是只做贵的不做对的。
剩下的小门小户虽然有心进入，但整体实力都不强，再加上苏联久不久过来搅合搅合，更是把市场搞得乱七八糟。
但也正因为如此，东南亚各国才觉得有机可乘，开始发展自己的航空工业，而印尼还真在这混乱的局面下弄得有声有色。
其他东南亚国家看着能不眼馋嘛，别人不清楚，反正泰国馋的口水都快没过脚面了。
然而除了流口水，泰国也只能流口水，没办法实在是航空工业太变态，自己没那技术，跟西方发达国家合资成本高的吓人，苏联到是大方，可看看越军背后的苏联身影，泰国打死都不敢让这位爷进来。
所以虽然馋，那也得忍，直到腾飞集团的庄建业提出的合作方案，泰国这才重新看到曙光。
第五百二十八章 泰国皇家宇航工业公司
正因为如此，泰国对高原鹰Pro方案进行一系列评估后，很快便同意与腾飞集团合作，并在即将成立的航空航天部的几位领导见证下，签署框架协议。
成立泰国皇家宇航工业公司。
由腾飞集团提供技术和设备，占股32.6%；位于特区的招商银行投资一千两百万美元，占股18.4%，李斯特负责的麦道（中国）分公司提供部分技术和美国FAA航空许可准入，占股11.2%；泰国方面出资三千八百万美元以及工人队伍，占股37.8%。
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这一下瞬间就Get到泰国决策层内心深处的敏感点了。
连菲律宾都想在航空工业上有所建树，作为东南亚强国之一的泰国又如何没有这份雄心呢？
要知道由于地缘政治和商业决策的共同影响，东南亚的航空运营市场不仅有些高不成低不就，还显得很混乱。
这一方面是因为波音、麦道、空客这些巨头的争夺的是利润更大的大型客机市场，天天斗法还忙不过来的，根本没工夫搭理这点小鱼小虾。
而庞巴迪等次一级的航空制造企业，则把重点放到了高端公务机上，目标群体是超级富豪，宗旨跟奢侈品差不多，都是只做贵的不做对的。
剩下的小门小户虽然有心进入，但整体实力都不强，再加上苏联久不久过来搅合搅合，更是把市场搞得乱七八糟。
但也正因为如此，东南亚各国才觉得有机可乘，开始发展自己的航空工业，而印尼还真在这混乱的局面下弄得有声有色。
其他东南亚国家看着能不眼馋嘛，别人不清楚，反正泰国馋的口水都快没过脚面了。
然而除了流口水，泰国也只能流口水，没办法实在是航空工业太变态，自己没那技术，跟西方发达国家合资成本高的吓人，苏联到是大方，可看看越军背后的苏联身影，泰国打死都不敢让这位爷进来。
所以虽然馋，那也得忍，直到腾飞集团的庄建业提出的合作方案，泰国这才重新看到曙光。
第五百二十八章 泰国皇家宇航工业公司
正因为如此，泰国对高原鹰Pro方案进行一系列评估后，很快便同意与腾飞集团合作，并在即将成立的航空航天部的几位领导见证下，签署框架协议。
成立泰国皇家宇航工业公司。
由腾飞集团提供技术和设备，占股32.6%；位于特区的招商银行投资一千两百万美元，占股18.4%，李斯特负责的麦道（中国）分公司提供部分技术和美国FAA航空许可准入，占股11.2%；泰国方面出资三千八百万美元以及工人队伍，占股37.8%。
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