第883章(2 / 2)

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  能把生产军产品说得这么有人文内涵和文学气质的,除了庄建业也没别人了,所以不管是被庄建业这番话本身感染,还是单纯对庄建业脸皮厚度心生佩服,在这一刻有一个算一个,场内之人全都鼓起了掌。

  庄建业更是来着不惧,掌声响起来,我心更明白,借着这次发布会可算是把航空、航天两张大网给甩出去了,究竟是能捞到大鱼还是捕获些小虾米,亦或是白忙一场,庄建业这会儿算是真真的听天由命了。

  以至于见过无数大风大浪的庄建业在这一刻,心里也莫名的小小紧张起来。

  没办法这次在泰国能获得何等成绩,不但关乎腾飞集团的海外市场战略,更重要的是在国内新一轮国企改革中,腾飞集团的战略定位。

  因为历史原因,腾飞集团当年被上一代总部首长定位为改革试点单位,从单一的航空制造企业,成为横跨航空、航天两大业务板块的综合性航空航天生产企业。

  进而在其改革成果的推动下上一代总部首长完成了机构改革,将航空航天两大部门整合成航空航天部。

  这次改革虽然精简了政府机构,推动了改革进程,但航空、航天两大工业部门有着本质上的区别,整合在一个部门后很快便出现种种水土不服的状况,因此从1992年的两会之后,中央便开始着手对航空航天部进步一的优化改革。

  即取消航空航天部,成立航空工业总公司和航天工业总公司,将政府部门企业化,推向市场,与此同时政府机构内组建国家航天局,统筹航空航天的基础科研工作和政府投资项目。

  一系列改革对一般的企业来说并没有太多的触动,反正就是以前的部委变成现在的总公司,航空下属的企业归航空工业总公司;航天下属的企业聚拢到航天工业总公司麾下,算是各回各家,各找各妈,很容易找到自己的组织。

  唯一的例外便是腾飞集团。

  你说他是航空企业,可位于秦岭南麓的工厂却日夜生产的属于航天部门的运载火箭燃料罐、捆绑火箭助推器以及某型导弹二级弹体,其繁忙程度都不用进厂里去看,每天数一数专门运送大型运载火箭部件儿的运-16的起降架次就知道,效益好的不得了。 ↑返回顶部↑

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