第1047章（1 / 2）
这种气动布局需要十分雄厚的经验基础和理论研究辅以成熟的三维立体工业软件才能构建出来。
可以说小小的叶片能够充分展现腾飞集团在航空基础科学上的扎实功底，最起码腾飞集团在气动研究上并不比世界任何一家航空巨头差。
依靠着如此深厚的功底，去全力攻关柔性机翼显然是事半功倍的，甚至一些俄国专家觉得，此时的腾飞集团已经在这方面取得了突破，毕竟中国人在技术上历来是低调保守的姿态，要是没有确切的成果，绝不可能拿出来向人展示的。
这从中国人严谨和认真的新闻报道就能窥见一、二，正因为如此，包括德约科维奇在内不少俄国高管和专家认为腾飞集团在FCNB-2000上已经取得十分重大的进展。
但也由此对他们的冲击那叫一个摧枯拉朽。
偏偏在这个时候刘丛的重击是一个接着一个：“按照我们当前的进度，预计FCNB-2000将在2002年首飞，2005年正式交付使用……目前计划投资是500亿人民币，是目前我们国内投资最大的航空项目……国内的几大航空公司都对我们的FCNB-2000非常感兴趣，预计的订单将达到800架左右……中亚和东南亚国家同样对FCNB-2000意向浓厚……”
刘丛是越说越性兴奋，德约科维奇等人却是越听脸色越是难看，还NM敢说中亚，那五个斯坦要是全用了你们的FCNB-2000，前苏联/俄罗斯横跨十几年憋出了的图-204还有什么用？还不得被人当废铁给熔了！
是的，德约科维奇等人震惊、恐惧的不是别的，正是FCNB-2000从起飞重量、载客量以及航程等各项指标来看完全是图-204同级的产品。
既然是一个级别势必会产生激烈的竞争，问题是图-204的有竞争力嘛？
看看苏联以往民航客机的飞行记录就知道，苏制民航飞机从舒适性到安全性只能说勉强，根本谈不上什么竞争力，若非如此，也不可能被欧美民航客机按在地上使劲儿摩擦。
正所谓自家事儿自家知，眼瞅着FCNB-2000性能不属于欧美产品，德约科维奇等人很清楚真要硬碰硬的话，图-204百分百会被FCNB-2000按在地上狠劲儿摩擦。
怎么办？
“刘先生~~刘同志~~~达瓦里氏~~”
眼瞅着刘丛都快把简单的项目介绍变成FCNB-2000的现场发布会，德约科维奇终于是忍不住了，拼劲全身的演技，努力挤出一副和蔼可亲的从容微笑，坚定而不失礼貌的打断刘丛的唠叨。
刘丛并没有因为自己被打断而懊恼，反而疑惑的看着德约科维奇：“德约科维奇先生，您是觉得我有什么地方说的不清楚，让你对FCNB-2000没有更深入的了解？”
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可以说小小的叶片能够充分展现腾飞集团在航空基础科学上的扎实功底，最起码腾飞集团在气动研究上并不比世界任何一家航空巨头差。
依靠着如此深厚的功底，去全力攻关柔性机翼显然是事半功倍的，甚至一些俄国专家觉得，此时的腾飞集团已经在这方面取得了突破，毕竟中国人在技术上历来是低调保守的姿态，要是没有确切的成果，绝不可能拿出来向人展示的。
这从中国人严谨和认真的新闻报道就能窥见一、二，正因为如此，包括德约科维奇在内不少俄国高管和专家认为腾飞集团在FCNB-2000上已经取得十分重大的进展。
但也由此对他们的冲击那叫一个摧枯拉朽。
偏偏在这个时候刘丛的重击是一个接着一个：“按照我们当前的进度，预计FCNB-2000将在2002年首飞，2005年正式交付使用……目前计划投资是500亿人民币，是目前我们国内投资最大的航空项目……国内的几大航空公司都对我们的FCNB-2000非常感兴趣，预计的订单将达到800架左右……中亚和东南亚国家同样对FCNB-2000意向浓厚……”
刘丛是越说越性兴奋，德约科维奇等人却是越听脸色越是难看，还NM敢说中亚，那五个斯坦要是全用了你们的FCNB-2000，前苏联/俄罗斯横跨十几年憋出了的图-204还有什么用？还不得被人当废铁给熔了！
是的，德约科维奇等人震惊、恐惧的不是别的，正是FCNB-2000从起飞重量、载客量以及航程等各项指标来看完全是图-204同级的产品。
既然是一个级别势必会产生激烈的竞争，问题是图-204的有竞争力嘛？
看看苏联以往民航客机的飞行记录就知道，苏制民航飞机从舒适性到安全性只能说勉强，根本谈不上什么竞争力，若非如此，也不可能被欧美民航客机按在地上使劲儿摩擦。
正所谓自家事儿自家知，眼瞅着FCNB-2000性能不属于欧美产品，德约科维奇等人很清楚真要硬碰硬的话，图-204百分百会被FCNB-2000按在地上狠劲儿摩擦。
怎么办？
“刘先生~~刘同志~~~达瓦里氏~~”
眼瞅着刘丛都快把简单的项目介绍变成FCNB-2000的现场发布会，德约科维奇终于是忍不住了，拼劲全身的演技，努力挤出一副和蔼可亲的从容微笑，坚定而不失礼貌的打断刘丛的唠叨。
刘丛并没有因为自己被打断而懊恼，反而疑惑的看着德约科维奇：“德约科维奇先生，您是觉得我有什么地方说的不清楚，让你对FCNB-2000没有更深入的了解？”
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