第1755章(2 / 3)

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  当然,最怒放的还是当属那位常务副组长,27吨的总重量,等于是说原本驱逐舰上预留给DA-80T的额定吨位,直接能安放两台D-71M燃气轮机。

  这对驱逐舰的集成化和高效利用空间简直不敢想象。

  这也就罢了,关键是27吨的总重量的适应性就更强了,别说是5000吨以上的驱逐舰,就是两千吨左右的护卫舰,D-71M燃气轮机都可以满足需求。

  这对海军来说已经不止是好消息那么简单,简直就是福音。

  有人高兴就有人难受。

  沈总和奥金莱克等一大批友商,听到庄建业说D-71M燃气轮机只有27吨的总重时,先是齐齐的一愣,旋即就在心底里骂开了花儿。

  还惭愧……惭愧的毛线呀!

  27吨你庄建业就惭愧了,我们这些超过50吨的是不是就该当场切腹自尽了?

  损人没有这么干的好不好!

  当然,骂归骂,不少人心底里还是不相信的,毕竟都是业内的资深人士,20兆瓦燃气轮机加上隔音的整体箱体、带有减震浮阀的底座以及全套控制监测系统,重量想要控制下来是很难的。

  所以不少人私下猜测,卡车上的D-71M燃气轮机并不是完全体,而是缺少一部分设备,不然不会那么轻。

  就比如沈总对着其他友商说的一样:“我们的DA-80T去掉底座的话,也能做到30吨这个水平,有什么大不了的,是骡子是马,还得上测试台好好溜溜。”

  奥金莱克并没有纠结D-71M燃气轮机的重量问题,而是集中在了功率上:“关键还是看功率,要是达不到20兆瓦,庄建业这次可就糗大了,要知道,我们的大功率燃气轮机每一公斤的重量都不是浪费的,最后全部体现在功率上,D-71M燃气轮机的27吨重量的确经验,问题是,一个营养不良的家伙和一个肌肉爆炸的猛男,谁的力气更大,显然不言而喻……”

  无论是柠檬酸也好,羡慕嫉妒恨也罢,沈总和奥金莱克的话在业内人士看来还是很有道理的,这么多年,参数亮眼的产品真的是多如牛毛,可真正能打的却一个都没有,甚至有些拉胯到连很多业内人士都感到脸红。

  这个道理西气东输的项目组知道,那位从海军转业过来的常务副组长更知道。
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