大国制造1980 第133节(2 / 7)

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  付南河一向温文尔雅,这是真急了。

  何熙怎么可能不知道,何熙还知道更多,她无奈道:“我就是知道才不吭声的,因为无法扭转。国旗轿车自己本身有问题,首先产量少,三十年就只有两千台的产量,它没有量产导致了经济不独立,技术没有经过市场的检验。”

  这也是何熙每次说国产汽车只提吉普车,而没有提国旗车的原因,它就不是面向大众发售的,大家就没怎么见过,没有参考价值。

  “其次是它现在的确问题大,刹车失灵启动不了加不起速之类的,你就算说破天去,也改不了。”

  付南河怎么可能不知道呢。

  他叹了一口气:“我们真的太落后了!”

  不过何熙还没说完:“你最后担心的的确对,付工,恐怕这一两年,汽车行业真的要倒闭一大部分,你行业里认识的人多,打听着点,如果可以的话,我愿意考察后接手一部分,但是量不会很大。”

  付南河其实更担心的就是这个,他找何熙也就是这个意思,他实在是担忧,夏国的汽车市场完全被进口车和合资车取代,那不就是任人鱼肉了。

  他听了后就说:“我其实找你就是这个想法。不是这一两年内,而是已经开始了。你知道托卡集团和东北汽车厂合作,组成了东汽集团,已经在建设厂房,准备合资生产小轿车的事吧。”

  这是自然的。

  何熙点点头。

  付南河就说:“我刚接到老朋友的信,他在东北齿轮厂工作,本来部委引进整车生产线的时候,意思是将变速箱生产线放在东北齿轮厂,但是托卡集团并不认同,发动机和变速箱这种核心零部件他们要求独资,直接搬工厂来夏国,并不用我们的工厂。”

  何熙真是不意外,对于发动机和变速箱的技术封锁,其实这些汽车公司一直在做。

  即便到了20世纪初,夏国的民企还是不能生产自己的变速箱,别说是变速箱技术了,就是他们去国外的变速箱生产商那里进口的时候,只要数量太大,对方也会直接告诉你:“我们这里产量有限,没有这么多变速箱卖给你。”

  真不愿意赚钱吗?不是的,就是他们在限制夏国汽车民企的发展。
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