大国机修 第531节(5 / 7)

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  你自己不会用人才,糟践了人才还说人才是废物,其实最废物的人莫过于你!

  拿着时代的风口当做自己的实力来说事,不过是个二道贩子大买办!

  斯兰考特那边马上返回甄关那边,当然最终价格还是中航来定的。

  至于塑粉的标准,赵贞这边制定标准,斯兰考特马上拿到涂料协会那边进行宣贯。

  按照正常要求这个标准出具,需要等待十五个工作日,其他相关企业没有提出异议才可以,但是这里就是孟加拉。

  斯兰考特稍微活动一下,宣贯日期立马改了,尤其标准化委员会的很多人都是白色面孔,让标准的通过更加迅速。

  隔天标准直接送到了国家标准监督局,大戳子盖下去正式通过,季东青的涂料厂成了孟加拉的塑粉一哥。

  赵贞,甄关,季东青三个人的名字赫然在列,光是这一项就能够让甄关获得一份年薪十万的工作。

  闸阀按照交货期限不断装船,紧跟其后的是整箱的塑粉。

  季东青在大普迪的工厂里制作了大批的薄钢板,卷制铁桶每天出几千个,斯兰考特的集装箱货船都装满了。

  现在整个欧盟都进入了后工业化时代,对各种材料的环保要求极为严格,尤其涂料。

  季东青出口这些塑粉是按照塑粉进行的,斯兰考特这厮直接在欧洲那边注册了一家油漆厂,加水适当勾兑后二次售卖,贴标是季东青工厂。

  光是这个勾兑就能够让斯兰考特把货船运输的费用弄出来,更别说季东青填装的时候量大管够,反正碳酸钙价格低,即便是纳米钙也只是加工费。

  至于国内,季东青也疯狂的进行返销,每年光是自己的乘用车厂那边的用量就是一个天量,更何况还有转向泵工厂跟着。

  赵贞这边每天都在攻关,涉及到特殊用途的油漆,尤其孟加拉最多的汽车面漆,这方面还需要改善。
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