大国机修 第639节（2 / 7）
可是何其难啊？！
季东青是以汽车为中心进行产品和业务拓展，这些年基本上是哪里有钱做哪里，真的把哪一个产品做的行业第一第二？几乎没有，也很难做到！
橡胶件方面季东青已经做的不赖了，但是想要做到国内的行业前五，季东青根本做不到，或者说做不了。
国内前五的厂家几乎都是和各大国有企业和大型民营企业合作。
这些客户要么是三个月货款，承兑给你是偶然，常态是公司没钱！销售额都能够让你获得，押款你压得起么？
所以季东青的产品迄今为止都是最长账期三个月，绝大多数都在做出口。
包括这些年在国内已经滞销的液压助力转向泵，季东青每年出口量就达到了惊人的三十万台份！
按照数据在国内已经算是前几了，可是实际在国内的销售量前十都进不去，为什么？压不起货款！
现在随着人民币的走强，季东青出口业务也逐渐降低，现在正在思考是否在孟加拉建立生产配套工厂。
手里缺钱，季东青一直没有合适的机会。
中航和新格斯那边谈了好几次，最好的办法就是让新格斯征服给担保提供无息贷款，如果能够做到这样，季东青有信心三到五年让自己的汽车转向泵占领整个东南亚。。
尤其南亚的卡车司机那让世界瞠目结舌的超载驾驶习惯，卡车的零部件是消耗品。
当下季东青的产品几乎都是墙内开花墙外香，真的在国内叫得响太难了。
想要把国内的技术全部输出，季东青又舍不得！
渐渐地季东青的启元集团已经呈现出国内设计实验为主，国外生产加工制造销售的模式，典型的跨国公司结构。谷序
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季东青是以汽车为中心进行产品和业务拓展，这些年基本上是哪里有钱做哪里，真的把哪一个产品做的行业第一第二？几乎没有，也很难做到！
橡胶件方面季东青已经做的不赖了，但是想要做到国内的行业前五，季东青根本做不到，或者说做不了。
国内前五的厂家几乎都是和各大国有企业和大型民营企业合作。
这些客户要么是三个月货款，承兑给你是偶然，常态是公司没钱！销售额都能够让你获得，押款你压得起么？
所以季东青的产品迄今为止都是最长账期三个月，绝大多数都在做出口。
包括这些年在国内已经滞销的液压助力转向泵，季东青每年出口量就达到了惊人的三十万台份！
按照数据在国内已经算是前几了，可是实际在国内的销售量前十都进不去，为什么？压不起货款！
现在随着人民币的走强，季东青出口业务也逐渐降低，现在正在思考是否在孟加拉建立生产配套工厂。
手里缺钱，季东青一直没有合适的机会。
中航和新格斯那边谈了好几次，最好的办法就是让新格斯征服给担保提供无息贷款，如果能够做到这样，季东青有信心三到五年让自己的汽车转向泵占领整个东南亚。。
尤其南亚的卡车司机那让世界瞠目结舌的超载驾驶习惯，卡车的零部件是消耗品。
当下季东青的产品几乎都是墙内开花墙外香，真的在国内叫得响太难了。
想要把国内的技术全部输出，季东青又舍不得！
渐渐地季东青的启元集团已经呈现出国内设计实验为主，国外生产加工制造销售的模式，典型的跨国公司结构。谷序
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