第769章(2 / 3)

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  提前布局了原材料,这个项目做下来,怎么也有个百八十亿的利润吧?如果再计算相关的上游企业,银行的贷款利润,这个数字就更大了。

  至于为什么要改为公益性运营,放弃未来庞大的利润?斐迪南也很无奈啊,他怕被人揭了老底!

  要知道这种垄断性的企业是最招人恨的,等未来汽车普及了,油价又高,这些人能不骂企业么?

  在好奇心的驱使下,总会有人去查这家企业的内幕消息的,万一被人发现了幕后黑手居然是王室,那还得了?

  一旦改为公益性运营,就不一样了,未来这家公司就算是赚的再多,民众也不会有意见。汽车尾气污染环境,多收取你一部分油钱,用来植树造林绿化地球,这有问题么?

  虽然在这一块少了很大一部分利润,但是其他行业的利润还在啊,作为垄断全球一半以上的石油供应商,斐迪南又不缺钱,干嘛要要沾这些钱呢?

  再说了,保加利亚的沙漠这么多,就算平均下来每辆车,每年多出来的油费,只能种下一百棵树苗,按照二十年后保加利亚共有一千万辆汽车计算,那也是十亿棵树,每年也要减少两千平方公里沙漠。

  日积月累下来,也不是一个小数字,假如未来某一天保加利亚的人口达到了超过了两亿,车辆数字增加到了一亿辆,那么就相当于每年增加了两万平方公里的土地,这个账还是非常合算的!(按八十年代欧洲汽车持有量比例计算的)

  [494.五十八章、约翰牛的阴谋]

  对于保加利亚的“百万公里公路计划”,外界并不买账,很多人都猜测这只是保加利亚政府丢出来的遮羞布,最后多这个项目多半会无疾而终!

  不过很快就令人傻眼了,1922年2月1日,保加利亚基础设施投资集团开始发行债卷,尽管利息低的令人发指,不还是和银行存款利息一致么?

  并且债卷的安全性还有保障,可以直接当做货币在市场上流通,这就让许多爱国者加入了进来,反正受益和存银行一样,缺钱了也可以直接用债卷当列弗用!

  现在经济学家们还没有反应过来,等到大萧条的持续,各国纷纷采用印钞票的方式缓解财政危机的时候,大家才猛然间想起,保加利亚早就在超发货币了!

  只不过因为是以债卷的名义发行出来的,在市场上正常流通的钱变多了,却并没有影响到列弗的币值。

  毕竟列弗的币值是和黄金挂钩的,保加利亚的黄金储备又没有减少,货币发行量也没有增加!
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