晚唐浮生 第1357节(3 / 7)

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  “也就只能在一等国道上这么走。”何允濂也笑了,道:“圣人当年力主修此道,有人还不以为然呢。现在看来,四轮马车、一等国道,简直就是绝配。旧式两轮马车拉二十斛粮食都算大的了,但四轮马车可以拉五六十斛。”

  “如果换成铁质车架,再多来几匹重挽马,应该还能拉更多货。”高伦说道。

  何允濂哈哈大笑,只道这个公子哥啥也不懂。

  诚然,限制四轮马车运载能力的主要就是道路和车厢。木质的车厢上限摆在那里,不可能装载过多的货物。路况也十分关键,在路况复杂的乡间小路上,拿四轮马车来运货那就是自寻烦恼。

  现在有南北两条一等国道,如果换上铁质车架,然后用数量更多、力气更大的挽马来拖曳,说不定可以试试一百斛。

  但这又怎么可能?铁是多么宝贵的东西,居然拿来造车,用得起吗?

  高伦心中有些不服气,公子哥脾气上来,差点当场喊来仆人,让他快马赶至灵宝车坊,专门订造一辆铁质车架的四轮马车,然后再寻个十匹、八匹重型挽马,什么都不用做,天天就给我拉货“玩”。

  “今年彭城车坊建完,泾原那边多半也要新建一坊。”何允濂下意识扭头看了看西方。

  笔直宽阔的驿道之上,皇家车马络绎不绝。

  禁军将士的旗号更是漫山遍野,延伸到了西边的尽头。

  从长安向西,驿道分为两支,即南北二线。

  南线走唐末时的凤翔镇、河渭镇、兰州这条线,北线走泾原镇、会州、河西走廊。

  宝鸡车坊位于南线,这次是在北线的泾州也建一座车坊了。

  原因不仅仅是赚钱。

  天气越来越冷了,关西的蚕桑业维持得举步维艰,绢帛产量日益减少。更何况,从中唐以来,关西就没那么多人种桑养蚕,很多人屋前屋后栽种的是果树、榆树之类。
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