第143章（1 / 2）
乌克兰第1方面军在布雷斯劳周围只留下人数较少的第6集团军之后，继续对合围圈外的德军实施一连串的突击，并坚决向西、向尼斯河前进。
当然，在我们第6集团军官兵的身上，担子是不轻的。他们稳住了留在我们后方的布雷斯劳守备部队几乎3个月。他们对布雷斯劳的最后突击是在5月6日实施的，当时柏林已经陷落，希特勒也已自杀。由于第6集团军完成了自己的任务，从而保证了方面军其余兵力能毫无顾忌地、毫无耽搁地向西进攻。
这次进攻的最后结果是什么呢?2月8—15日，方面军右翼部队推进了110公里，前出至博伯尔河，并夺取了西岸的登陆场；夺取了下西里西亚的一系列行政和工业中心，以及勃兰登堡区，利格尼茨区，本茨劳区，索劳区，和其他数十个区。敌坦克第4集团军被击溃，而幸存的所有人员，都仓皇逃往博伯尔河和奎斯河对岸。我们后方只剩下被合围于布雷斯劳和格洛高的两支德军守备部队。
简言之，在这进攻的8天里，我们取得了非常明显的战果。但是，应该坦率地讲，这些战果都是从士兵到将军所有战斗的参加者，以极大的体力和精力代价换来的。经过从1月12日在维斯瓦河开始的、并且从那之后从未停止过的不间断的战斗之后，到2月15日，每个步兵师平均只剩4，500人。坦克和机械化部队损失了一半以上的车辆(说实在的，不仅是由于战斗而且还有技术上的原因——用完了摩托小时)。
修复铁路的速度仍然落后于部队进攻的速度。从前进阵地到先头仓库和方面军基地的距离在不断增加。部队的弹药和燃料定额，不客气地讲，是“不够吃的”。汽车在极其繁忙地工作，可是，在道路泥泞的条件下，怎么也不能将进攻前线需要的一切都运来。
我要强调指出，当时，我们的军事工作能够提供、而且完全提供了我们所需的一切。只是由于交通线过长才未能保障部队所需数量的一切物资。
不利的气象条件，极大地限制了我们航空兵的战斗作业。几乎所有的野战机场地面部发泡，不能使用，混凝土起飞跑道在深远后方，向当时准备的飞机，又只能在最大的活动半径内行动，并且，远非全部飞机都是如此。
编入我方面军的空军第2集团军，当时共有2，380架战斗机，而一昼夜平均只能出动546架次。该集团军在正面宽520公里的情况下，实际上只是完成侦察任务。
我们左边的乌克兰第4方面军仍然毫无进展。白俄罗斯第1方面军在波美拉尼亚进行着激烈的战斗，而在与我们沿奥得河的接合部，暂时转入了防御。敌人有了向我进攻地带增派大量援兵的机会。兵力对比一天天变得对敌人有利。
所有这些情况总合起来，使方面军首长在战役的第八天得出结论，在最近期间，我们不会达到我们最初计划规定的目标，向柏林进攻暂不可能。
我们向大本营报告了根据变化了的情况而确定的今后行动的意见。
新计划是2月16日呈报大本营的，我想列举其中的某几点。
在评价当时的局势时，我们指出：方面军左翼过于落后；部队远离供应基地几百公里，因此，要供给他们“不够吃的”弹药和燃料定额，将是十分紧张的；方面军部队的人员遭到很大损失，这时，平均一个步兵师只有4，600人，而在1月12日前拥有的3，648辆坦克和自行火炮中，在维斯瓦河一奥得河战役开始前，还有战斗力的总共只有1，289辆；森林沼泽地条件下的泥泞道路，限制着坦克部队的机动，因此他们不断遭受损失：机场地面发泡，冈而航空兵只能在非常有限的范围内使用；由于从其他战场增派预备队，敌人不断得到加强，因此，战斗越来越顽强。
在客观地评价所有这些事实后，我们向大本营报告：我们认为，在最近时期内，我方面军完成以下任务是可能的：乌克兰第1方面军部队的主要集团，前出至尼斯河，夺取尼斯河西岸的登陆场，并在此固守；方面军左翼各集团军在得到加强之后，应将敌人击退到苏台德山脉；第6集团军的任务是夺取布雷斯劳。
同时计划修复和延长通往部队的铁路和供应站，往部队运送和储备弹药、燃料，修复战斗兵器，使整个军队后方处于正常状态。
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当然，在我们第6集团军官兵的身上，担子是不轻的。他们稳住了留在我们后方的布雷斯劳守备部队几乎3个月。他们对布雷斯劳的最后突击是在5月6日实施的，当时柏林已经陷落，希特勒也已自杀。由于第6集团军完成了自己的任务，从而保证了方面军其余兵力能毫无顾忌地、毫无耽搁地向西进攻。
这次进攻的最后结果是什么呢?2月8—15日，方面军右翼部队推进了110公里，前出至博伯尔河，并夺取了西岸的登陆场；夺取了下西里西亚的一系列行政和工业中心，以及勃兰登堡区，利格尼茨区，本茨劳区，索劳区，和其他数十个区。敌坦克第4集团军被击溃，而幸存的所有人员，都仓皇逃往博伯尔河和奎斯河对岸。我们后方只剩下被合围于布雷斯劳和格洛高的两支德军守备部队。
简言之，在这进攻的8天里，我们取得了非常明显的战果。但是，应该坦率地讲，这些战果都是从士兵到将军所有战斗的参加者，以极大的体力和精力代价换来的。经过从1月12日在维斯瓦河开始的、并且从那之后从未停止过的不间断的战斗之后，到2月15日，每个步兵师平均只剩4，500人。坦克和机械化部队损失了一半以上的车辆(说实在的，不仅是由于战斗而且还有技术上的原因——用完了摩托小时)。
修复铁路的速度仍然落后于部队进攻的速度。从前进阵地到先头仓库和方面军基地的距离在不断增加。部队的弹药和燃料定额，不客气地讲，是“不够吃的”。汽车在极其繁忙地工作，可是，在道路泥泞的条件下，怎么也不能将进攻前线需要的一切都运来。
我要强调指出，当时，我们的军事工作能够提供、而且完全提供了我们所需的一切。只是由于交通线过长才未能保障部队所需数量的一切物资。
不利的气象条件，极大地限制了我们航空兵的战斗作业。几乎所有的野战机场地面部发泡，不能使用，混凝土起飞跑道在深远后方，向当时准备的飞机，又只能在最大的活动半径内行动，并且，远非全部飞机都是如此。
编入我方面军的空军第2集团军，当时共有2，380架战斗机，而一昼夜平均只能出动546架次。该集团军在正面宽520公里的情况下，实际上只是完成侦察任务。
我们左边的乌克兰第4方面军仍然毫无进展。白俄罗斯第1方面军在波美拉尼亚进行着激烈的战斗，而在与我们沿奥得河的接合部，暂时转入了防御。敌人有了向我进攻地带增派大量援兵的机会。兵力对比一天天变得对敌人有利。
所有这些情况总合起来，使方面军首长在战役的第八天得出结论，在最近期间，我们不会达到我们最初计划规定的目标，向柏林进攻暂不可能。
我们向大本营报告了根据变化了的情况而确定的今后行动的意见。
新计划是2月16日呈报大本营的，我想列举其中的某几点。
在评价当时的局势时，我们指出：方面军左翼过于落后；部队远离供应基地几百公里，因此，要供给他们“不够吃的”弹药和燃料定额，将是十分紧张的；方面军部队的人员遭到很大损失，这时，平均一个步兵师只有4，600人，而在1月12日前拥有的3，648辆坦克和自行火炮中，在维斯瓦河一奥得河战役开始前，还有战斗力的总共只有1，289辆；森林沼泽地条件下的泥泞道路，限制着坦克部队的机动，因此他们不断遭受损失：机场地面发泡，冈而航空兵只能在非常有限的范围内使用；由于从其他战场增派预备队，敌人不断得到加强，因此，战斗越来越顽强。
在客观地评价所有这些事实后，我们向大本营报告：我们认为，在最近时期内，我方面军完成以下任务是可能的：乌克兰第1方面军部队的主要集团，前出至尼斯河，夺取尼斯河西岸的登陆场，并在此固守；方面军左翼各集团军在得到加强之后，应将敌人击退到苏台德山脉；第6集团军的任务是夺取布雷斯劳。
同时计划修复和延长通往部队的铁路和供应站，往部队运送和储备弹药、燃料，修复战斗兵器，使整个军队后方处于正常状态。
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