第494章（1 / 3）
“咱们的航空公司终于可以换飞机了！”
他身旁的伊芙琳感慨地说道。
大明帝国航空至今使用着老旧的星座式，而且已经多年没有购进新的，但航空需求却每年翻翻着增加，早已经不堪重负，为此甚至把一些空军准备退役的约克式运输机进行改装，然后充当客机使用，就连她和杨丰的专机都投入到了航线，寒酸之处丝毫与大明的土豪形象不匹配。
之所以这样，就是为了等这款飞机，光大明帝国航空的订单就已经增加到了一百架，可以说就算投产，空客设计产能至少也得三年才能造完，那时候帝国航空将全部实现喷气化。
除此之外空军和海军还订购了三十架，这是为预警机，反潜机，加油机，电子侦察机等大型飞机准备的载机，当然这些飞机并不是在空客公司生产，而是由鲲鹏飞行器在奉天的总装厂生产，空客只是提供所需配件。
而在大明以外的订单，累积也已经超过了一百架，光不列颠的航空公司就订购了三十架，虽然德哈维兰彗星早已经投产，甚至都开始交付航空公司，但涡喷发动机耗油量高，载客数量还少，翼根埋入式发动机维修困难，因为机翼后掠角度有限，导致速度也不算快，所以注定了不会是这款飞机的对手。
倒是大洋彼岸，一个真正的对手已经出现。
“波音707？还使用涡喷发动机的老古董，那个还没造出来就已经落伍了！”
杨元首淡淡的说道。
第三三零章 标枪
为了应对空客带来的冲击，不但波音匆忙上马了同样的四发喷气式大型客机波音707项目，就连道格拉斯也上马了同样级别的客机dc8，然而和空客不同，因为找不到同样的涡扇发动机供应商，这两款飞机和彗星一样，都是装四台涡喷发动机。
艾康公司当然不可能把发动机卖给空客的竞争对手，实际上这家公司也没工夫给别人生产，光空客自己的订单就已经达到上千台，造涡扇发动机又不是造自行车，哪有那么大的产能。
而作为客机，油耗很显然是最重要的指标，指望涡喷跟涡扇比油耗那简直笑话了。
不但如此，这两种飞机所用发动机也都是同一种，普惠jt3，而这款发动机是根据它们要求，以军用j57发动机为基础匆忙改造的民用版，可问题是到现在就连j57也还没真正大规模投产呢，更何况它的改进型。另外j57的最大加力推力也仅仅刚达到六吨，民用版肯定不会有加力，就凭不到五吨的正常推力，怎么跟推力超过八吨都奔九吨的艾康比？
虽然无论波音还是道格拉斯，都拥有强大的客机研发能力，但没有发动机一切都白搭，而且他们也都仅仅是刚开始研制，就算最乐观估计，这两款飞机五年内能造出来就很不错了。
↑返回顶部↑
他身旁的伊芙琳感慨地说道。
大明帝国航空至今使用着老旧的星座式，而且已经多年没有购进新的，但航空需求却每年翻翻着增加，早已经不堪重负，为此甚至把一些空军准备退役的约克式运输机进行改装，然后充当客机使用，就连她和杨丰的专机都投入到了航线，寒酸之处丝毫与大明的土豪形象不匹配。
之所以这样，就是为了等这款飞机，光大明帝国航空的订单就已经增加到了一百架，可以说就算投产，空客设计产能至少也得三年才能造完，那时候帝国航空将全部实现喷气化。
除此之外空军和海军还订购了三十架，这是为预警机，反潜机，加油机，电子侦察机等大型飞机准备的载机，当然这些飞机并不是在空客公司生产，而是由鲲鹏飞行器在奉天的总装厂生产，空客只是提供所需配件。
而在大明以外的订单，累积也已经超过了一百架，光不列颠的航空公司就订购了三十架，虽然德哈维兰彗星早已经投产，甚至都开始交付航空公司，但涡喷发动机耗油量高，载客数量还少，翼根埋入式发动机维修困难，因为机翼后掠角度有限，导致速度也不算快，所以注定了不会是这款飞机的对手。
倒是大洋彼岸，一个真正的对手已经出现。
“波音707？还使用涡喷发动机的老古董，那个还没造出来就已经落伍了！”
杨元首淡淡的说道。
第三三零章 标枪
为了应对空客带来的冲击，不但波音匆忙上马了同样的四发喷气式大型客机波音707项目，就连道格拉斯也上马了同样级别的客机dc8，然而和空客不同，因为找不到同样的涡扇发动机供应商，这两款飞机和彗星一样，都是装四台涡喷发动机。
艾康公司当然不可能把发动机卖给空客的竞争对手，实际上这家公司也没工夫给别人生产，光空客自己的订单就已经达到上千台，造涡扇发动机又不是造自行车，哪有那么大的产能。
而作为客机，油耗很显然是最重要的指标，指望涡喷跟涡扇比油耗那简直笑话了。
不但如此，这两种飞机所用发动机也都是同一种，普惠jt3，而这款发动机是根据它们要求，以军用j57发动机为基础匆忙改造的民用版，可问题是到现在就连j57也还没真正大规模投产呢，更何况它的改进型。另外j57的最大加力推力也仅仅刚达到六吨，民用版肯定不会有加力，就凭不到五吨的正常推力，怎么跟推力超过八吨都奔九吨的艾康比？
虽然无论波音还是道格拉斯，都拥有强大的客机研发能力，但没有发动机一切都白搭，而且他们也都仅仅是刚开始研制，就算最乐观估计，这两款飞机五年内能造出来就很不错了。
↑返回顶部↑