第556章（2 / 2）
球形炮塔内部可供一个炮手蜷缩而坐，炮手通过左眼前方的瞄准具瞄准目标，使用操纵杆和脚踏板来控制炮塔的旋转俯仰。由于炮塔内部的空间非常狭小，所以这44架屠夫战略轰炸机的腹部炮塔的炮手清一色都是德国女兵。
这些女性炮手通过炮塔背后的舱门出入，这也是发生故障时的紧急逃生口。炮塔转到面朝下的位置，舱门可以从飞机内部打开时，炮手可以从飞机内进入炮塔；炮塔转成水平位置，舱门完全露出机身外侧，炮手也可以从地面进入炮塔。
但是炮手只要从地面进入炮塔后，这就意味着在起飞过程中他只能呆在里面，飞机在地面时炮塔的离地间隙只有32厘米，是不可能将炮塔转成朝下位置的。在离地仅32厘米的地方体验起飞或降落的感觉绝对不美妙的，并且一旦起落架出故障后果不堪设想，所以屠夫的使用说明书里严格规定，所有机腹炮手必须在飞机升空后从机身内部进入炮塔。
前提是有飞机可以飞到这架飞机的高度拦截——这架飞机可以爬升到1万米的高空，并且在这个高度上丢下自己的炸弹攻击地面目标。虽然这样做的轰炸精度不高，可是德国在瞄准具上的研究一直都有上佳表现，所以他们自信新式瞄准具可以弥补高空轰炸带来的精度影响。
另外，这种屠夫轰炸机虽然脱胎自b-17轰炸机，可是和b-17却有一些略微的区别，比如说因为工艺问题，德国的屠夫轰炸机使用的是支撑配平板玻璃的花房驾驶舱，减少了大多数曲面有机玻璃的运用。
而且这架飞机因为发动机的性能问题以及追求航程方面的考虑，放弃了2吨的有效载荷。也就是说，在执行3500公里左右远距离轰炸任务的时候，这架屠夫轰炸机的装弹重量只有6吨，
唯一让空军的指挥官们有些心惊肉跳的事情是，这架飞机竟然需要10名驾驶员，虽然有5名机枪自卫武器控制人员并不需要如何精确的培训，但是对于德国来说这一架飞机的运用成本也过于昂贵了。 ↑返回顶部↑
这些女性炮手通过炮塔背后的舱门出入，这也是发生故障时的紧急逃生口。炮塔转到面朝下的位置，舱门可以从飞机内部打开时，炮手可以从飞机内进入炮塔；炮塔转成水平位置，舱门完全露出机身外侧，炮手也可以从地面进入炮塔。
但是炮手只要从地面进入炮塔后，这就意味着在起飞过程中他只能呆在里面，飞机在地面时炮塔的离地间隙只有32厘米，是不可能将炮塔转成朝下位置的。在离地仅32厘米的地方体验起飞或降落的感觉绝对不美妙的，并且一旦起落架出故障后果不堪设想，所以屠夫的使用说明书里严格规定，所有机腹炮手必须在飞机升空后从机身内部进入炮塔。
前提是有飞机可以飞到这架飞机的高度拦截——这架飞机可以爬升到1万米的高空，并且在这个高度上丢下自己的炸弹攻击地面目标。虽然这样做的轰炸精度不高，可是德国在瞄准具上的研究一直都有上佳表现，所以他们自信新式瞄准具可以弥补高空轰炸带来的精度影响。
另外，这种屠夫轰炸机虽然脱胎自b-17轰炸机，可是和b-17却有一些略微的区别，比如说因为工艺问题，德国的屠夫轰炸机使用的是支撑配平板玻璃的花房驾驶舱，减少了大多数曲面有机玻璃的运用。
而且这架飞机因为发动机的性能问题以及追求航程方面的考虑，放弃了2吨的有效载荷。也就是说，在执行3500公里左右远距离轰炸任务的时候，这架屠夫轰炸机的装弹重量只有6吨，
唯一让空军的指挥官们有些心惊肉跳的事情是，这架飞机竟然需要10名驾驶员，虽然有5名机枪自卫武器控制人员并不需要如何精确的培训，但是对于德国来说这一架飞机的运用成本也过于昂贵了。 ↑返回顶部↑