大明国师 第204节（2 / 7）
“伱们说的很不错。”姜星火赞许道：“而汉唐失败的这个原因，其实我们刚才关于漕运和海运的讨论中，就已经得出结论了。”
“姜先生是说海运成本？”朱高煦试探问道。
“便是如此！”
姜星火肯定道：“经济利益的核心是货物运输的时间和数量，海运或者说水运，天然就比陆运的时间要快，数量要多，因为水运的船只可以借风借水，陆运只能靠运输者的腿。”
“那么我们很容易就能得出一个结论，汉唐控制西域商路失败，就是因为陆路长距离运输不可取.反过来说，水运长距离运输，是完全可取的，所以跟陆权论还有一个相对应的理论。”
“那就是海权论！”
第180章 《大国博弈学》
“什么是海权论？依旧要从海权的本质来说起。”
姜星火娓娓道来：“远距离水运的成本，如果距离拉长到上千里，那么几乎可以视为陆运成本的十分之一。”
“假设大明放开海禁，进行大规模的海洋贸易。”
姜星火若有所思地看着两人一眼。
“譬如同样是丝绸之路，假设终点都是大食法控制的区域，成本优势的结果，就是海洋贸易通过水运进行运输相同的货物，成本一定是远远低于陆运的，这也就意味着海运的利益远大于陆运。”
“我们之前说过，经济要素都是跟着经济利益走的，那么只要进行大规模海洋贸易，沿海城池、港口，是不是会快速发展起来？人口和经济是不是都会聚集在沿海城池、港口？”
这里面，其实便蕴含着地区发展不均衡的问题根源。
没办法，人都是向钱看的，海运的成本比陆运低90%，只有想不开的人，才会走陆运。
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“姜先生是说海运成本？”朱高煦试探问道。
“便是如此！”
姜星火肯定道：“经济利益的核心是货物运输的时间和数量，海运或者说水运，天然就比陆运的时间要快，数量要多，因为水运的船只可以借风借水，陆运只能靠运输者的腿。”
“那么我们很容易就能得出一个结论，汉唐控制西域商路失败，就是因为陆路长距离运输不可取.反过来说，水运长距离运输，是完全可取的，所以跟陆权论还有一个相对应的理论。”
“那就是海权论！”
第180章 《大国博弈学》
“什么是海权论？依旧要从海权的本质来说起。”
姜星火娓娓道来：“远距离水运的成本，如果距离拉长到上千里，那么几乎可以视为陆运成本的十分之一。”
“假设大明放开海禁，进行大规模的海洋贸易。”
姜星火若有所思地看着两人一眼。
“譬如同样是丝绸之路，假设终点都是大食法控制的区域，成本优势的结果，就是海洋贸易通过水运进行运输相同的货物，成本一定是远远低于陆运的，这也就意味着海运的利益远大于陆运。”
“我们之前说过，经济要素都是跟着经济利益走的，那么只要进行大规模海洋贸易，沿海城池、港口，是不是会快速发展起来？人口和经济是不是都会聚集在沿海城池、港口？”
这里面，其实便蕴含着地区发展不均衡的问题根源。
没办法，人都是向钱看的，海运的成本比陆运低90%，只有想不开的人，才会走陆运。
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