第120章（2 / 2）
链斗式挖泥船和爬犁船在应用时，原本也是颇有限制的，比如水深如果越深的话，那么爬犁的挖斗轮就要做得越大，爬犁的竖杆便要在水下伸得越长。这些都会增加成本、机械力损耗，以及更大的水下阻力。这也是为什么萧铣一开始只要求把古河道疏浚到吃水一丈就可以了，而没有要求更多，因为越往深里挖，损耗便越大，效率就越低。
但是，古河道内的水被放掉大半之后，情况一下子就不一样了。挖斗重新回到了只要伸到水面以下六尺就能挖起满满一兜淤泥的状态，爬犁也只要拖在船底不远的深处，便能正常翻耕河床。
自古修运河，对水位最好的控制，便是不深不浅，四五尺为宜。再深了人没法站住脚徒步作业，再浅了吃水不足以过船，连运送泥沙这样的活都只能手工搬运，太低效。可是这种不深不浅的作业状态，自古都是可遇不可求的，或许只有修河修到最顺手的那一刻，才能短暂地保持这种状态，此后随着深挖，不免又会转入低效状态。 ↑返回顶部↑
但是，古河道内的水被放掉大半之后，情况一下子就不一样了。挖斗重新回到了只要伸到水面以下六尺就能挖起满满一兜淤泥的状态，爬犁也只要拖在船底不远的深处，便能正常翻耕河床。
自古修运河，对水位最好的控制，便是不深不浅，四五尺为宜。再深了人没法站住脚徒步作业，再浅了吃水不足以过船，连运送泥沙这样的活都只能手工搬运，太低效。可是这种不深不浅的作业状态，自古都是可遇不可求的，或许只有修河修到最顺手的那一刻，才能短暂地保持这种状态，此后随着深挖，不免又会转入低效状态。 ↑返回顶部↑