第624章 姜老爸(2 / 4)

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  不像美国人,动不动就联合工会摆烂,强行要求雇主增加工资,加班什么的更是别指望,但凡找到点理由,很快一纸诉状要求巨额的惩罚性赔偿。

  面对失业,年轻人还可以重头再来,许多工作大半辈子的老工人,则已经跟不上时代。

  姜福泽比较幸运,他有个好女儿帮忙。

  同为制造业,自从姜嘉雅老爸入职s电动汽车公司以后,各种工作上手很快,把老婆一起带到华夏出差,帮忙整合超级工厂的供应链体系。

  例如用于制造车身的一体压铸机,吨位高达4500吨,它的优点在于结构强,重量轻,可以有效减少零部件数量、焊接点、模具和机器人等设备和人力成本,从而拉低每辆车的制造成本。

  缺点则是一旦出事故,更换零部件的成本比较高,前期投入又比较大。

  沪市浦东。

  最近,姜嘉雅的老爸,正在合资成立的一体压铸工厂里,配合设备制造商的团队调试安装机器。

  以前他还有点不爽,被各种文章洗脑,埋怨被内地工厂抢走了订单。

  然而当他真正回来干了一段时间,才发现来这边建厂真的很香,工人们不仅踏实肯干,技术和配套的产业水平,也已经相当不错。

  这让姜福泽不由感慨,倘若前老板早点把工厂搬出加州,凭借手头的资金、客户和技术工艺,说不定现在不仅没破产,还已经做大做强,用更具有性价比的产品,反过头来抢占日韩的订单。

  可惜现在说什么都迟了。

  今天上面有人来考察调研,参观一体化压铸工厂,期间有位技术员,好奇问道:

  “我对这种制造设备有点了解,你们即将投产的新车s-car,初期的预计销量不高,一旦汽车样式更新换代,很多设备就都报废了,成本有点太高了吧?”      姜福泽脸上带笑,回答说:

  “你们应该看过测试车的照片吧,它已经足够完美了,并没有遵循工业领域计划性淘汰的规则。按照苏瑞的想法,这个系列的车几年内都不会大换代,即使调整,也只会进行细微的外观还有内饰升级,就像保时捷的911系列一样,所以这套一体化压铸模具,可能会使用10年之久。”
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