第656章 无动力迫降(2 / 5)

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  “保持高度500,可能无法复飞,请求落地以后消防车、救护车,金鹿1013。”

  “金鹿1013,已经通知。地面静风,跑道01可以落地。”

  “跑道01可以落地,金鹿1013。”

  赵鸿涛听完,凑到顾松耳边轻声说:“之前那一台迫降的航班,起落架故障。现在19跑道上已经有消防救护力量,所以安排在紧挨它的01跑道。这条跑道够长,以防万一。好消息是我们就在机场附近,可以降落在标准跑道。坏消息是,现在发动机随时会停车。”

  顾松脑子里已经在调动起这个方面的知识。

  飞机在燕京机场上空盘旋许久,从燕京市区北面飞到南面,又因为无法降落重新折返,剩余燃油大大紧张起来。

  一旦发动机停车,飞机的航电系统就只能依靠电池供应很短时间的电。

  最麻烦的是,发动机停车,就意味着是无动力降落。在失去推力的情况下,如果想要迫降,就只能像滑翔机一样,通过不断调整飞机姿态,才能以合适的速度和角度落地。

  而且就算成功降落在跑道上了,因为失去推力,刹车也会更加困难,有冲出跑道的危险。

  所以好消息是飞机就在机场附近,就算发动机停车,还能维持一会电力和液压,通过仪表和舵面来进行控制。

  如果连备用电力和液压都失去了,飞机就算是彻底失控了。

  湾流g450作为高端商务机,也配备了应对这种极端情况下的冲压空气涡轮,可以弥补一些电力缺口。

  现在就要看,机长能不能一次成功了。

  因为剩余油量,恐怕在第一次降落之前,就要耗完。

  “金鹿1013,下高度300,提前放起落架。”
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