第169章 海列车的生意（5 / 10）
“不管投入多大、不管花多少时间，我都修。”
盖伦点了点头，身上带着一种不可动摇的自信。
建铁路当然亏钱。
盖伦家乡造一公里的高铁平均要花掉1.6亿，这个成本靠收车票钱得收几百年才能回本。
而铁路总公司的负债足足有4.98万亿，换成贝利（日元）就是81.67万亿...
这个数字，“黄金帝”泰佐洛听了会沉默，天龙人听了会流泪。
但它每年却依旧以一种堪称恐怖的速度，在全国范围内修建着规模庞大的高速铁路网络。
因为修铁路的收益不能只从铁路运营上算，更要从带动的经济效益、乃至整个国家的发展战略上来算。
而盖伦的德邦物流公司，势力已然覆盖了大半个东海。
在提供交通和安全服务的同时，公司也逐渐开始向各个城镇征收类似税收的合理“保护费用”。
这俨然已经是一个东海的独立王国。
当然，四皇海贼团的势力之强其实远胜于盖伦的公司。
但贼就是贼，四皇终究只是缺乏进步性、建设性的地方军阀。
能像白胡子那样用旗帜维持秩序、庇佑人民，就已经算是仁至义尽。
他们的眼界和心态，又怎么比得上来自“基建狂魔”国家的盖伦？
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盖伦点了点头，身上带着一种不可动摇的自信。
建铁路当然亏钱。
盖伦家乡造一公里的高铁平均要花掉1.6亿，这个成本靠收车票钱得收几百年才能回本。
而铁路总公司的负债足足有4.98万亿，换成贝利（日元）就是81.67万亿...
这个数字，“黄金帝”泰佐洛听了会沉默，天龙人听了会流泪。
但它每年却依旧以一种堪称恐怖的速度，在全国范围内修建着规模庞大的高速铁路网络。
因为修铁路的收益不能只从铁路运营上算，更要从带动的经济效益、乃至整个国家的发展战略上来算。
而盖伦的德邦物流公司，势力已然覆盖了大半个东海。
在提供交通和安全服务的同时，公司也逐渐开始向各个城镇征收类似税收的合理“保护费用”。
这俨然已经是一个东海的独立王国。
当然，四皇海贼团的势力之强其实远胜于盖伦的公司。
但贼就是贼，四皇终究只是缺乏进步性、建设性的地方军阀。
能像白胡子那样用旗帜维持秩序、庇佑人民，就已经算是仁至义尽。
他们的眼界和心态，又怎么比得上来自“基建狂魔”国家的盖伦？
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