九百九十九 运河之争(4 / 7)

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  但是中原那么发达的交通网络一方面限制了商品货物价格的增长,一方面大量收费站也压缩了他们的利润空间,让他们需要支出的成本增加了。

  可要是走水路,就能避开不少收费站了。

  虽然不知道郭鹏会不会在运河上设收费站来摊平开发成本就是了。

  尽管有那么多疑虑,可是从他们自己的角度出发,这种可能依然是值得庆幸的。

  曹操和田丰也早就不把开凿于否当做争论的重点了,他们现在的重点在于这条运河到底要不要越过黄河,修到冀州去。

  从扬州到洛阳,这条路线已经被他们认可了。

  充分利用自然河与先人开凿的人工河道,将这方面的优势发挥到极限,可以大大缩短工期,减少成本支出。

  然后只要从颍水上游沟通黄河周边的东汉时代修缮的水渠道,就能实现南北大贯通了。

  一旦实现南北贯通,将是一个了不起的成就,中央政府对江南的控制力和影响力将大大增强。

  从此江南若想对抗中央,就没有那么容易了。

  中央大军可以很快顺着运河南下,不用长途跋涉,也会缩短行军时间,一旦江南有变,中央军队可以用很快的速度抵达江南。

  这对任何离心势力都是极强的威慑。

  国家商业的发展也将很快受益,江南市场就不会和中原市场割裂,而是会进一步融为一体,使得魏国的商业更加繁荣。

  而田丰却在这个共识之上,提出了能否将运河修到冀州的想法。

  田丰认为,这将进一步贯通南北交通,把河北、中原和江南连成一线,成就一个史无前例的交通大命脉,真正意义上的贯通南北,天堑变通途。
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