滨江警事 第232节(3 / 7)

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  这可不是一件小事,要是几条船的锚链绞在一起并且发生走锚,那就意味着几条船会随波逐流,就算都开足马力也很难调整航向。

  轻则搁浅,重则与正常航行的其它船只发生碰撞。

  营船港江面的风又大,一年至少有一百八十天风力超过六级,是出了名的风浪区。

  如果不抓紧时间排除险情,导致几条船绞在一起同时失控,后果不堪设想。

  韩渝一刻不敢耽误,跟贾永强打了个招呼,就骑上小摩托赶到水上救援中心。

  救援中心的陈副主任和港巡二大队的值班人员已经乘监督37出发了,王队长、朱宝根正在备车,起重船刚启航。

  梁小余今天休息,不知道陪女朋友去哪儿了。

  韩渝从韩向柠手中接过对讲机,遥望着江面问:“几条船的锚链绞在一起?”

  “六条。”

  “有没有走锚?”

  “就是因为有两条船发生走锚,几条船的锚链才绞在一起的。姜大昨天巡逻时就发现他们锚泊的位置存在走锚隐患,还提醒过船主,结果船主没听进去。”

  “在哪边?”

  韩向柠跑进指挥舱,取出望远镜,一边带着他往二层甲板爬,一边说道:“在14号浮下游五百米,这会儿正在落潮,不然我也不会喊你过来。”

  长江南通段一天两潮。

  发生绞锚的几条船所在位置距连线航道很近,连线航道呈三十度夹角,所以落潮时水流会向南岸推压且非常明显,而南侧又有长长的暗礁,导致向南推压的水流受阻挡,又向北岸转向。
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