滨江警事 第363节(6 / 7)

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  “应该是。”

  “咸鱼在部局有关系吗?”

  “咸鱼在部局能有什么关系,别说咸鱼没有,就是张局在部局也没几个熟人。陈局跟部局倒是挺熟,可那是多少年前的事。”

  何局不解地问:“那部局是怎么知道咸鱼的。”

  江政委坐下笑道:“部局知道他很正常,当年我们联合沿江派出所打击倒汇套汇的,他那会儿刚参加工作,虽然是沿江派出所的民警,但参与侦办了,那个案子又具有一定特殊性,部局给他评过三等功。

  再后来被张局和鱼局送到上海海运公安局学习,在学习交流期间表现好,部局又给他记了一个三等功。评功评奖,上级肯定要看材料,第一次评时他年纪那么小,上级对他肯定印象深刻。”

  交通部公安局相当于交通系统的“公安部”。

  在隶属于交通部公安局的所有公安局中,长航公安局管辖的水域绝对是最长的,两千多公里,横跨九个省市。但在交通部公安局的地位,却远不如上海海运公安局和上海港、天津港等几个大港口的公安局。

  有政治因素,也有经济因素。

  这跟在长航公安局的众多分局中,武汉分局和上海分局永远排在前面是一个道理。

  想到这些,何局沉吟道:“差点忘了,他在上海海运公安局干过四年。”

  江政委笑道:“不但干了四年多,而且干得很好。据说海运公安局的领导很喜欢他,不止一次想把他调过去,可他身在福中不知福,非要回白龙港。”

  “个个都想去大城市,想调到上海多难啊!”

  “其实他真要是想去上海,根本不用往海运公安局调。他那么多证有一半是在上海拿到的,可说他这个远洋海轮大副是上海海运局培养出来的,完全可以留在海运局开船,或者带队外派。”

  作为一个老长航公安,何局很清楚远洋海轮大副有多么吃香,禁不住笑道:“真有你们的,居然培养出这么个怪胎。如果说他的大师兄余秀才是个学者型民警,那么他就是个技术型民警,并且专攻的是船舶和航行技术,不是别的技术。”
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