滨江警事 第488节(4 / 7)

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  韩渝意识到接下来可能真会成为一个假公安,因为接下来很长一段时间的工作重心必须转移到招商引资上,不然对不起市里连人带船买下来花掉的那一千多万。

  第461章 国外的朋友

  趸船、001和老古董虽然去了三河,但白龙港客运码头依然热闹。尤其今年春节,一连迎来了三个喜事。

  首先是老葛局长在大家伙帮助下,猛追了魏大姐两个多月,终于感动了魏大姐。

  没去民政局领结婚证,也没大摆酒席宴请亲朋好友,甚至都没发喜糖,只是把李主席、李卫国和两边在启东的晚辈们请过来吃了顿饭,在饭桌上给远在燕阳的徐浩然、林小芹打了个电话,然后就住到了一起。

  魏大姐有些矜持,不好意思往他宿舍搬,是他屁颠屁颠搬进魏大姐宿舍的。

  然后是初六刚上班,港务局人事部和客运部的领导就赶到了白龙港,召集码头全体人员开会,邀请上午靠泊码头的江申、江浏号客轮的船长政委和白龙港派出所代所长陈子坤列席,宣布由张江昆担任白龙港客运码头经理。

  港务局换了领导班子,正在搞体制改革,要按照现代的企业管理经营,要面对越来越激烈的竞争。

  处长、科长等带有党政机关色彩的职务都没了,只剩下办公室主任和几个货运码头主任。

  货运码头主要负责装卸和给货轮加油加水,不涉及经营。

  客运码头既要卖票,也要负责上下客,要给客轮加水,还有一点货运业务,接下来甚至要独立核算,所以客运码头负责人必须是个多面手,在港务局内的“政治待遇”比货运码头主任高半格,职务是经理而不是主任。

  至于工资待遇,张江昆这个客运码头经理却远不如南通港那几个货运码头主任。

  地方上都以经济挂帅,港务局这样的企业就更不用说了。

  货运码头能帮港务局赚钱,白龙港客运码头赚不到几个钱。

  船票分成是客运码头的主要利润来源,货运的利润几乎可忽略不计,卖一张船票赚两三块钱,再多轮船公司就不干了。
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