第三六四章打上印记（3 / 4）
因此，谢昌云在交代空袭任务时，规定了空袭东京只需三架轰炸机即可，而将剩余三十二架轰炸机全部用来轰炸横须贺。
轰炸东京，一架和三十五架没有什么根本意义上的区别，但轰炸航空母舰就不一样了，这时多扔下去几吨炸弹就有可能重创一艘航母，将来不知要少付出多少代价。
美国对这次轰炸日本的行动也是十分的重视，先前来勘察浙江机场情况的陆军航空兵副司令离开中国后并没有回国，而是在菲律宾呆了几天之后，跟着轰炸机大队又返回了赣州，与陈纳德和四航司的一名副参谋长组成了联合指挥部，负责美国空军在华作战的具体指挥。
如不是被谢昌云阻止，这位陆军航空兵准将副司令甚至还准备要亲自驾机前往日本。
对美国军人的爱国精神和勇气，谢昌云还是很敬佩的。
不过如此一来，就不知那位前世以从航空母舰上起飞b-25轰炸东京而扬名的杜立德中校，今世何时能有机会出头？
在赣州，谢昌云与联合指挥部又近一步明确了轰炸的时间、返航路线、炸弹型号配备、以及空中接应等具体事项。
为了这次轰炸，四航司将出动四十八架p-51进行大半程护航，分为护送和接应两个批次。
之所以不能进行全程护航，主要是因为p-51加挂副油箱之后的航距半径只有1600公里，如飞到日本上空就几乎没有了滞空时间。如在一千二百公里距离内护航和接应，p-51至少还可预留大半个小时的空战时间。
联合指挥部计算过，b-17的最大航速只比日本的零式低四十公里，轰炸完毕后只要不被零式当时咬上，飞出四十分钟之后便可获得p-51的接应和掩护。
这还是在日军能够准确判断轰炸机的返航路线的情况下，按常理，日军不可能马上获知轰炸机是从何处飞来的，只要轰炸机群脱离了日军地面防空部队的视线，日军战斗机在茫茫天空中是很难寻觅到轰炸机的踪迹。
加上空袭的突然性，谢昌云对首次轰炸日本的成功充满了信心。
中国空军也曾空袭过日本，不过那次丢下的是“心理炸弹”，影响虽大，但不解恨！
于是谢昌云想了一会儿后又对四航司的副参谋长道：“计划做一下小的调整，派一批战斗机跟轰炸机一起去日本，哪怕对地面目标扫射两圈就飞回来，也算是我们打到日本头上了。全部安排中国飞行员。”
四航司副参谋长道：“不行呀谢长官，除非是把战斗机的徽记都涂掉，不然日本人一看就能断定轰炸机返航的路线，恐怕会招致多的麻烦出来。”
↑返回顶部↑
轰炸东京，一架和三十五架没有什么根本意义上的区别，但轰炸航空母舰就不一样了，这时多扔下去几吨炸弹就有可能重创一艘航母，将来不知要少付出多少代价。
美国对这次轰炸日本的行动也是十分的重视，先前来勘察浙江机场情况的陆军航空兵副司令离开中国后并没有回国，而是在菲律宾呆了几天之后，跟着轰炸机大队又返回了赣州，与陈纳德和四航司的一名副参谋长组成了联合指挥部，负责美国空军在华作战的具体指挥。
如不是被谢昌云阻止，这位陆军航空兵准将副司令甚至还准备要亲自驾机前往日本。
对美国军人的爱国精神和勇气，谢昌云还是很敬佩的。
不过如此一来，就不知那位前世以从航空母舰上起飞b-25轰炸东京而扬名的杜立德中校，今世何时能有机会出头？
在赣州，谢昌云与联合指挥部又近一步明确了轰炸的时间、返航路线、炸弹型号配备、以及空中接应等具体事项。
为了这次轰炸，四航司将出动四十八架p-51进行大半程护航，分为护送和接应两个批次。
之所以不能进行全程护航，主要是因为p-51加挂副油箱之后的航距半径只有1600公里，如飞到日本上空就几乎没有了滞空时间。如在一千二百公里距离内护航和接应，p-51至少还可预留大半个小时的空战时间。
联合指挥部计算过，b-17的最大航速只比日本的零式低四十公里，轰炸完毕后只要不被零式当时咬上，飞出四十分钟之后便可获得p-51的接应和掩护。
这还是在日军能够准确判断轰炸机的返航路线的情况下，按常理，日军不可能马上获知轰炸机是从何处飞来的，只要轰炸机群脱离了日军地面防空部队的视线，日军战斗机在茫茫天空中是很难寻觅到轰炸机的踪迹。
加上空袭的突然性，谢昌云对首次轰炸日本的成功充满了信心。
中国空军也曾空袭过日本，不过那次丢下的是“心理炸弹”，影响虽大，但不解恨！
于是谢昌云想了一会儿后又对四航司的副参谋长道：“计划做一下小的调整，派一批战斗机跟轰炸机一起去日本，哪怕对地面目标扫射两圈就飞回来，也算是我们打到日本头上了。全部安排中国飞行员。”
四航司副参谋长道：“不行呀谢长官，除非是把战斗机的徽记都涂掉，不然日本人一看就能断定轰炸机返航的路线，恐怕会招致多的麻烦出来。”
↑返回顶部↑