第1842章（3 / 3）
现如今中国腾飞可以说具备了所有条件，那就不用说了，小腾腾~~~老娘这就敞开胸襟来了~~~~
于是从2月5号开始，各大航空公司分别以手上的原始优先股与中国腾飞的普通流通股进行置换。
其中国航和南航与东航一样，都是以15%的原始股，置换中国腾飞1%的普通流通股，其他各大航空公司置换的比例高低不一，但除了三大航外，最少的也达到20%的水平。
川航和厦航更是一次性拿出45%的原始股，置换中国腾飞1%的普通股。
以此为契机，令两架航空公司的大股东全部变更为中国腾飞投资管理有限（集团）公司。
而中国腾飞面对国内改开以来最大的航空公司股权调整，也适时的进行了内部整合，剥离了所属的腾飞航空，将其与主打廉价航空运输的春秋航空合并，组建新的春秋航空。
中国腾飞投资管理有限（集团）公司将占有新成立的春秋航空52.7%的实际股份，成为名副其实的大股东。
而调整后的春秋航空立刻做出决定，未来5年内将逐步替换所属的空客A320机队，逐步更换成中国腾飞的生产的FCNB-220系列客机。
为此春秋航空以平均3.6亿单价，订购了80架FCNB-220和改进型FCNB-220-200型客机。 ↑返回顶部↑
于是从2月5号开始，各大航空公司分别以手上的原始优先股与中国腾飞的普通流通股进行置换。
其中国航和南航与东航一样，都是以15%的原始股，置换中国腾飞1%的普通流通股，其他各大航空公司置换的比例高低不一，但除了三大航外，最少的也达到20%的水平。
川航和厦航更是一次性拿出45%的原始股，置换中国腾飞1%的普通股。
以此为契机，令两架航空公司的大股东全部变更为中国腾飞投资管理有限（集团）公司。
而中国腾飞面对国内改开以来最大的航空公司股权调整，也适时的进行了内部整合，剥离了所属的腾飞航空，将其与主打廉价航空运输的春秋航空合并，组建新的春秋航空。
中国腾飞投资管理有限（集团）公司将占有新成立的春秋航空52.7%的实际股份，成为名副其实的大股东。
而调整后的春秋航空立刻做出决定，未来5年内将逐步替换所属的空客A320机队，逐步更换成中国腾飞的生产的FCNB-220系列客机。
为此春秋航空以平均3.6亿单价，订购了80架FCNB-220和改进型FCNB-220-200型客机。 ↑返回顶部↑