正看隋炀帝（3 / 6）
3.
同样无可否认，大运河的挖掘，为中国的南北沟通，提供了运转便利。这使得中国的南北经济得到互补，同时在政治和军事上，确立了中央统一集权大局面。大运河的开掘，为唐之后的中国王朝以及人民带来了不可磨灭的福祉，因此，隋炀帝又再一次为其女婿唐太宗，铺下了一条强国之路。
然而，后人在评价隋炀帝挖掘大运河时，所用的表达词汇多为劳民伤财，以满足他个人到江南游玩的私欲。事实上，隋炀帝挖掘大运河，是因为隋朝的经济和军事所必须进行的结果，同时也是隋朝发展到一定程度上，财力和物力所促进的结果！
由于隋文帝时期善于休生养息，国家治理得较好，经济相对繁荣。隋朝由战乱时期不稳定的社会环境过度到和平时期繁荣的社会环境，经济不断得到发展，人民生活水平进一步提高，使得隋炀帝具备了开通大运河的经济实力。
今天，我们知道开通大运河是为了加强对东南方的统治，沟通南北经济，以强化华北地区的军事力量。大运河的开凿，成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用。
由于隋炀帝的政治和军事远见，加上经济实力的充分允许，公元605年，隋炀帝开始下令挖掘大运河。
当时，征发劳工数百万人，以洛阳为中心，分为三大段（也有说四大段）开挖：中段包括通济渠与邗沟，通济渠北起洛阳，东南入淮水；邗沟北起淮水南岸之山阳（今江苏淮安），南达江都（今扬州）入长江。南段名为江南河，北起长江南岸之京口（今镇江），南通余杭（今浙江杭州）。北段名为永济渠，南起洛阳，北通涿郡（今北京城西南）。
隋朝大运河的挖掘，前后历时五年时间，全长2700余公里。后经元朝取直疏浚，全长为1794公里，成为现今的京杭大运河。京杭大运河利用隋朝大运河不少河段，缩短了900多公里的航程。
在当时落后的社会环境下，利用人工开掘如此巨大工程的大运河，确实是一大扰民的举措。但是，由于大运河的成功开掘，除了形成军事和政治需要以外，更使得整条运河流域附近的区域向新的城市化方向迈进，大大地加强了运河流域段的经济实力。
大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到北京，贯通了中国最富饶的东南沿海和华北大平原，经过了浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、北京七个省市，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
大运河的水利运输，是当时社会经济、军事政治发展的需求，同时也为后来的唐朝强盛，起了重大的作用，更在今后的历史发展中，形成举足轻重的作用。无怪唐代诗人皮日休诗云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”没有大运河，中国封建王朝的经济和军事力量，不知道要滞后多少年；没有大运河，南北的沟通和平衡发展，将可能会让一次又一次的军事分裂所替代，大统一将十分艰难。
隋朝大运河是世界上第一大运河，也是世界上挖掘最早的运河，始于春秋时期。它和中国的万里长城一样，饮誉全球。隋朝大运河的开通，促进了沿岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等地迅速繁荣起来；既维护了国家统一，也促进了中央集权的稳定。隋炀帝能够三下江南巡视，完全依赖于它。
4。
科举制度的形成和发展，也是隋炀帝为中国封建官史制度首开先河的一个典范，使得天下读书人皆有机会为官！科举制度始于隋朝大业三年（公元607年），到清朝光绪三十一年（公元1905年）最后一科进士考试为止，经历了1298年。
对于文明的现代人来说，人们视科举制度为迫害读书人的封建工具。但在封建社会形成的古代王朝，特别是刚刚开始实行科举制度的隋朝，科举考试是对中国贵族为官的一个挑战，它铺开了平民的进士之路，并为中国后来的王朝选拔贤士，垫定了基础。
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同样无可否认，大运河的挖掘，为中国的南北沟通，提供了运转便利。这使得中国的南北经济得到互补，同时在政治和军事上，确立了中央统一集权大局面。大运河的开掘，为唐之后的中国王朝以及人民带来了不可磨灭的福祉，因此，隋炀帝又再一次为其女婿唐太宗，铺下了一条强国之路。
然而，后人在评价隋炀帝挖掘大运河时，所用的表达词汇多为劳民伤财，以满足他个人到江南游玩的私欲。事实上，隋炀帝挖掘大运河，是因为隋朝的经济和军事所必须进行的结果，同时也是隋朝发展到一定程度上，财力和物力所促进的结果！
由于隋文帝时期善于休生养息，国家治理得较好，经济相对繁荣。隋朝由战乱时期不稳定的社会环境过度到和平时期繁荣的社会环境，经济不断得到发展，人民生活水平进一步提高，使得隋炀帝具备了开通大运河的经济实力。
今天，我们知道开通大运河是为了加强对东南方的统治，沟通南北经济，以强化华北地区的军事力量。大运河的开凿，成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用。
由于隋炀帝的政治和军事远见，加上经济实力的充分允许，公元605年，隋炀帝开始下令挖掘大运河。
当时，征发劳工数百万人，以洛阳为中心，分为三大段（也有说四大段）开挖：中段包括通济渠与邗沟，通济渠北起洛阳，东南入淮水；邗沟北起淮水南岸之山阳（今江苏淮安），南达江都（今扬州）入长江。南段名为江南河，北起长江南岸之京口（今镇江），南通余杭（今浙江杭州）。北段名为永济渠，南起洛阳，北通涿郡（今北京城西南）。
隋朝大运河的挖掘，前后历时五年时间，全长2700余公里。后经元朝取直疏浚，全长为1794公里，成为现今的京杭大运河。京杭大运河利用隋朝大运河不少河段，缩短了900多公里的航程。
在当时落后的社会环境下，利用人工开掘如此巨大工程的大运河，确实是一大扰民的举措。但是，由于大运河的成功开掘，除了形成军事和政治需要以外，更使得整条运河流域附近的区域向新的城市化方向迈进，大大地加强了运河流域段的经济实力。
大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到北京，贯通了中国最富饶的东南沿海和华北大平原，经过了浙江、江苏、安徽、河南、山东、河北、北京七个省市，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，在中国的历史上产生过巨大的作用，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。
大运河的水利运输，是当时社会经济、军事政治发展的需求，同时也为后来的唐朝强盛，起了重大的作用，更在今后的历史发展中，形成举足轻重的作用。无怪唐代诗人皮日休诗云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”没有大运河，中国封建王朝的经济和军事力量，不知道要滞后多少年；没有大运河，南北的沟通和平衡发展，将可能会让一次又一次的军事分裂所替代，大统一将十分艰难。
隋朝大运河是世界上第一大运河，也是世界上挖掘最早的运河，始于春秋时期。它和中国的万里长城一样，饮誉全球。隋朝大运河的开通，促进了沿岸城市的发展，江都、余杭、涿郡等地迅速繁荣起来；既维护了国家统一，也促进了中央集权的稳定。隋炀帝能够三下江南巡视，完全依赖于它。
4。
科举制度的形成和发展，也是隋炀帝为中国封建官史制度首开先河的一个典范，使得天下读书人皆有机会为官！科举制度始于隋朝大业三年（公元607年），到清朝光绪三十一年（公元1905年）最后一科进士考试为止，经历了1298年。
对于文明的现代人来说，人们视科举制度为迫害读书人的封建工具。但在封建社会形成的古代王朝，特别是刚刚开始实行科举制度的隋朝，科举考试是对中国贵族为官的一个挑战，它铺开了平民的进士之路，并为中国后来的王朝选拔贤士，垫定了基础。
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