滨江警事 第76节(3 / 7)

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  王队长笑道:“这么一来就搞大了,人家肯定要上报给航政、航道,说不定会用电台通报长江全线。”

  “该上报就上报,谁让我们找不到能做拖力试验的码头呢。”

  “你先去问问,人家让不让我们去他们那儿做。”

  韩渝一刻不敢耽误,匆匆回到所里向所长汇报。

  徐三野没想到做个试验都这么麻烦,立马给正在南通的张钧彦打电话。

  客运码头把安全看得比什么都重要,人家正在争创安全生产一百天,张均彦不敢打保票,帮着去找陈局……

  有港航企业的领导帮忙,在别人看来很难办成的事,下午五点半就办成了!

  再过几天就是元旦,老刘不再参与案件侦办,从南通赶了回来,帮着带回一份盖有南通港航监督局公章的文件。

  抬头是“长江北支航道白龙港水域拖力试验”,文件号“滨航通〔1988〕0669号”。

  作业时间:1988年12月24日,限白天作业。

  作业地点:白龙港客运码头泊位3号缆桩前沿水域,东西之间100米,南北之间100米水域范围内。

  作业方式:试航拖轮“启东拖012”轮(长24.12米,宽5.60米),在作业水域码头缆桩进行船舶拖力测试,“启东公安巡002”艇现场警戒守护。

  然后是作业船舶应按规定悬挂作业信号,作业船舶应指派专人加强值班了望,加强电台频道守听和保持通信联络畅通等注意事项。

  最后提醒航经船舶从作业水域安全距离外缓速驶过,谨慎驾驶,注意避让。

  并要求风力大于6级或能见度小于1000米时暂停作业。
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