197:时代的呐喊(4 / 6)

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  这是一个新兴市场,前途远大。

  1892年,林耀的汽车公司在三年内,累计销售出1600辆大众t型轿车。

  总收入608万美元,公司盈利180万美元。

  林耀一跃成为新晋百万富翁,风头与他的t型轿车一样一时无二。

  三年的基础规划之后,汽车得到了普通人的认可。

  人们开始接受这种新事物,富豪也以有一辆汽车为荣。

  问题随后便来了,3800美元的售价,别说普通人了,就是中产阶级都消费不起。

  以林耀家之前的情况为例,他家在石头镇内算是比较富裕的,可他们家的总资产也就是8000美元,根本不可能拿出3800美元购买这个大玩具。

  同理,石头镇恐怕一个小镇,都没人舍得掏这份钱,也只有那些拥有十数万,乃至于数十万美元的大富翁,才有闲情逸致购买一辆汽车玩玩。

  这也代表着,如果不能降低汽车的售价,汽车终究是少数人的宠物,销量永远不会让人满意。

  为此,林耀开始推行流水线工作法,将汽车的每一项制作工艺,简化为一个人负责一项。

  制作车轮的就制作车轮,制作车门的就制作车门,最后再将汽车组装起来。

  这样极大的提高了效率,将汽车售价压缩在了2600美元。

  林耀依然不满足,福特汽车在1914年前后,将汽车售价压缩在了350美元,使汽车成为了中产家庭也可以幻想的存在。

  低廉的价格,完美的工艺,使得历史上的福特t型汽车,达成了1500万辆恐怖销量。
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