197：时代的呐喊（5 / 6）
林耀也希望如此，只是目前的内燃机价格居高不下，光是一台内燃机就售价1200美元，也使得汽车的价格根本难以降低。
这是成本问题。
内燃机还是个新鲜玩意，没有工厂大规模生产，价格自然居高不下。
林耀于是投资80万美元，开设了配套的内燃机制作工厂。
此举效果显著，一台内燃机的成本仅在150美元，直接造成了林耀的大降价。
一次性将大众t型轿车，从2600美元降低到了1800美元。
此外，林耀还通过竞标的方式，选取了能为他提供更便宜木材与钢铁的公司，并简化了一些不必要的汽车设施。
终于在1895年前后，大众t型轿车的售价，被锁定在了1200美元。
这个价格，在接下来的十年内难以有大的变化，想要制作出福特公司在1914年制作出的成本仅为350美元的汽车，现阶段从技术层次上来说并不现实。
1905年，大众t型轿车累计销量120万辆，林耀成为新时代的财富代名词，净资产高达6亿美元。
1908年，大众卡车推出市场，为陆路运输添砖加瓦。
1912年，大众军工公司挂牌，生产一种名为猎豹坦克的装甲车。
很快，第一次世界大战爆发，坦克与卡车的订单从欧洲雨点般撒来。
1915年，林耀取代洛克菲勒，以17亿美元的净资产，正式成为世界首富。
受战争影响，市场低迷。
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这是成本问题。
内燃机还是个新鲜玩意，没有工厂大规模生产，价格自然居高不下。
林耀于是投资80万美元，开设了配套的内燃机制作工厂。
此举效果显著，一台内燃机的成本仅在150美元，直接造成了林耀的大降价。
一次性将大众t型轿车，从2600美元降低到了1800美元。
此外，林耀还通过竞标的方式，选取了能为他提供更便宜木材与钢铁的公司，并简化了一些不必要的汽车设施。
终于在1895年前后，大众t型轿车的售价，被锁定在了1200美元。
这个价格，在接下来的十年内难以有大的变化，想要制作出福特公司在1914年制作出的成本仅为350美元的汽车，现阶段从技术层次上来说并不现实。
1905年，大众t型轿车累计销量120万辆，林耀成为新时代的财富代名词，净资产高达6亿美元。
1908年，大众卡车推出市场，为陆路运输添砖加瓦。
1912年，大众军工公司挂牌，生产一种名为猎豹坦克的装甲车。
很快，第一次世界大战爆发，坦克与卡车的订单从欧洲雨点般撒来。
1915年，林耀取代洛克菲勒，以17亿美元的净资产，正式成为世界首富。
受战争影响，市场低迷。
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