第五百六十一章 无人驾驶（第二更）（1 / 5）
同样，这枚手机大小的超能锂电池，也支持f-charge快速充电技术。
仅仅二十分钟就能充满所有电量，可以说是一个黑科技怪物。
这样，一般的用户，不需要长途跋涉，单是这枚超能锂电池的能量就足够了。
平时停下车，将手机大小的超能锂电池取下，丢到包里，回家或者到充电站，随随便便地冲上20分就满了，完全够用。
而长途跋涉的，每天行程超过50公里的，甚至100公里，150公里，同样不是问题。
因为还有太阳能电池模组，不断地提供电量，存储在高能蓄电池中！
按照王凡的预计，这种混合动力系统，只要不遇到连续数天没有阳光的日子，根本不需要任何的充电！
第三，智能化！
既然是智能自行车，自然要智能化。
但王凡的智能化，可不是所谓的导航，以及那种坑死人不纳税的不成熟的智能驾驶技术。
相反，王凡的智能化，却是真真正正的智能驾驶，真真正正的无人驾驶。
通过卫星导航系统进行导航，然后通过车载处理器进行计算分析，从而实现真正的智能驾驶。
当然，当下的导航系统精度不够，这也是制约当下智能驾驶的一大致命弊端。
要知道，连导航精度都不够，再去相信智能驾驶，那可真是拿着自己的性命开玩笑。
因此，为了弥补这一弊端，王凡开发了全新的智能导航系统。
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仅仅二十分钟就能充满所有电量，可以说是一个黑科技怪物。
这样，一般的用户，不需要长途跋涉，单是这枚超能锂电池的能量就足够了。
平时停下车，将手机大小的超能锂电池取下，丢到包里，回家或者到充电站，随随便便地冲上20分就满了，完全够用。
而长途跋涉的，每天行程超过50公里的，甚至100公里，150公里，同样不是问题。
因为还有太阳能电池模组，不断地提供电量，存储在高能蓄电池中！
按照王凡的预计，这种混合动力系统，只要不遇到连续数天没有阳光的日子，根本不需要任何的充电！
第三，智能化！
既然是智能自行车，自然要智能化。
但王凡的智能化，可不是所谓的导航，以及那种坑死人不纳税的不成熟的智能驾驶技术。
相反，王凡的智能化，却是真真正正的智能驾驶，真真正正的无人驾驶。
通过卫星导航系统进行导航，然后通过车载处理器进行计算分析，从而实现真正的智能驾驶。
当然，当下的导航系统精度不够，这也是制约当下智能驾驶的一大致命弊端。
要知道，连导航精度都不够，再去相信智能驾驶，那可真是拿着自己的性命开玩笑。
因此，为了弥补这一弊端，王凡开发了全新的智能导航系统。
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